农历年2019年即将过去，老规矩各家也开始了年终的汽车盘点。作为比较注重驾驶感受的媒体人，盘点今年富有驾驶乐趣车型的任务自然就被我拿下了。不过在开始分享之前，需要和大家说明的是，今年上市的运动类车型很多，所以我会尽量选择接地气，且热度也较高的车型。

马自达3 昂克赛拉

在全新昂克赛拉上市的时候，因为压燃动力没有跟上，以及后悬挂换成了非独立结构的原因，导致很多人认为马自达这次不够厚道，新技术没上就算了，悬挂反而还“简配了”。但其实当你真正开过新款之后，你会发现这款车在车架以及底盘的动态调校上，真的又厉害了很多。

之前我曾说过，马自达与其说是追求福特那样硬核的操控极限，还不如说他只是追求操控的感受而已。这个观点在全新昂克赛拉推出之前，我从来都是这样认为的。那时候即使是国内最能代表马自达操控的上代昂克赛拉，在非常激烈的驾驶时也会觉得车身动态响应不够迅速，指向性不够犀利等。

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