其实这几年国内自主汽车品牌进步很大，至少在总销量上占到了半壁江山。不过细看结构会发现和国外合资品牌仍有着不可磨灭的差距。

（多年销冠保持者哈弗H6）

自主与合资的差距主要体现在以下两个方面：

1. 无高端车型，全部销量集中在15万以下甚至10万元以下的低端市场，靠着更低的价格获取份额。

2. 主要靠SUV车型支撑，特别是以长城为例的哈佛SUV。除了前几年SUV市场红利期的原因外，归根结底还是靠更低价，块头更大的SUV来和合资对抗。而在差价不那么明晰的轿车领域，完全不是合资的对手。

（吉利帝豪）

前面说得两点也证明了自主品牌还完全没有达到与合资品牌竞争的同一水平产品力。销量主力A级车方面，朗逸，轩逸，卡罗拉等等都是月均3-4万的水平。而自主品牌在10月份仅有吉利帝豪一家达到了1万辆以上的水平，并且售价仅6.98-9.88万元。

但有一辆自主品牌A级车以7000辆的销量已经排到了第6，并且是比吉利帝豪的1.8万辆更令人欣慰的，它就是领克03。

（正文已结束）

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